近日，包头市多位新能源出租车司机向记者反映，在投保过程中遭遇线上平台操作卡顿、线下办理受阻的困境，导致续保手续难以完成。新能源出租车投保难，是技术问题还是服务漏洞？ 

“拿手机在线上投保，所有的程序都已经通过了，到付款这步，半个月了，卡的就是过不去。眼看要过期了，我到网点续保，一算费用是6400多元，比以前贵了2000多块钱。”新能源出租车司机李先生反映说。

采访中，记者了解到李先生的遭遇并非个例。带着疑问，记者采访了中国人民财产保险股份有限公司包头市分公司党委书记、总经理孙超，他说：“今年年初行业协会为了便利公众进行投保，开发了一个投保平台，但运行过程系统不稳定。今年六七月份，联合行业、监管部门，也公布了线下投保的营业网点。”

孙超提到，线上平台优化阶段已开通线下投保渠道作为兜底。然而，另一位出租车司机马先生却遇到了线下投保被拒保的情况，陷入线上线下两难的境地。马超：“上线的进不去，到线下不受理，我跑了好几个保险公司，都说新能源车出租车线下不受理。”

那么究竟问题出在哪里？新能源出租车投保有何特殊？记者进一步采访了中国人民财产保险股份有限公司包头市分公司车险部的马丽娜：“线上投保是指在车险好投保平台上进行投保。该平台是为了贯彻落实国家金融监督管理总局关于新能源车高质量发展工作的部署，中国保险行业协会在上海保交所搭建了新能源车辆投保承保服务的平台，入驻了40多家保险主体，所有在这个平台上投保的这些车辆，由这40多家保险主体共同去分担风险，平台上的保费比线下的保费略低。”

马丽娜进一步解释说，新能源出租车投保难的核心原因是赔付率偏高。新能源车本身风险高于燃油车，再加上出租车营运强度大、风险集中，进一步推高了赔付压力。而线上专属平台的推出，正是通过风险分担模式，为司机提供更优惠的投保选择。

既然线上平台有阶段性问题，线下渠道是否真如马先生所说“不受理”？对于这一疑问，马丽娜补充道：“从我们的数据监控来看，我们一天承保这个营业客车，就包括咱们出租车网约车的数量至少都在20台车以上。”

包头金融监管分局保险机构监管科科长杨凤琴表示，通过对保险公司进行抽查，发现部分司机师傅遇到的线下拒保是由于部分网点对政策理解不到位，或是衔接过程中出现的暂时性问题：“我们对几家大的保险公司进行了抽查，通过抽查结果来看，线上和线下都是在正常的办理服务过程中，都有接单收单，而且这个是持续性的，无论是线上或者线下不存在拒保的问题。在监管中，交强险是必须保的，商业险也是愿保尽保，监管政策一直是坚守这个底线。”

采访中，记者了解到，目前各相关方正积极采取措施解决问题。马丽娜告诉记者，当前各保险机构正加快线上投保平台的优化升级，同时强化线下服务网点的业务培训，全力打通投保服务的堵点：“平台现在也在不断完善，微信关注‘车险好投保’就能线上投保，不用下载APP，线下不好保的高风险业务，平台都能愿保尽保。”

内蒙古台特约评论员、内蒙古师范大学新闻传播学院教授乌琼芳认为，车轮上的能源革命不能因一纸保单而停滞，只有当政策制定者、技术提供方和行业参与者形成合力，构建起适配新能源汽车全生命周期的保障体系，绿色出行的车轮才能行稳致远。

乌琼芳：多辆新能源出租车因无法续投保商业车险而陷入运营困境的现象备受关注。在新闻报道中，保险公司方面称数据显示没有拒保的情况，但司机说没有办法完成投保。从这一矛盾中我们至少能看出来，承运的出租车司机有投保需求而且是刚需，但不愿意多花保费；保险公司也知道自己不仅需要商业利益，也很在意顾客评价与社会口碑。可见，双方都在努力守护自己的生命线——购买适合的商业车险是司机生命安全的重要保障，而投保客户又是保险公司企业发展生命线的重要保障。所以在当前情况下，双方需要从利益共同体的角度出发来解决问题：司机更需要严守交规，尽最大限度确保出行安全、减少事故发生，降低保险公司的赔付压力；而保险企业也不能用商业逻辑掩盖社会责任，出租车作为公共出行的重要组成部分，它的稳定运营关乎民生需求，新能源出租车的推广也是城市减排与能源转型的重要举措，不能因为保险缺口而受阻。保险公司如果都对新能源车“敬而远之”，无异于变相遏制绿色交通发展，与“双碳”目标背道而驰。

更深层次来说，这是症结性的问题，是通过保险行业的具体业务无法对应实际需求，折射出了新能源车辆技术推广过程中应用场景中保障不足甚至是研发脱节的深层问题。也就是新能源汽车的普及率不断攀升，相关配套体系却未能同步跟进，最终导致这些绿色出行的践行者被困在了路上。

解铃还须系铃人，这一困局的破解需要多方协同创新。监管部门应加快建立新能源车险数据共享平台，为精算定价提供科学依据；汽车厂商则应加强技术透明度，加大技术研发，降低维修门槛与成本；保险公司还可以联动开发适应新能源车特点的专属产品，建立并普及新能源车险共保体或风险分担基金，也是分散风险的可行路径。

车轮上的能源革命不能因为一纸保单而停滞，只有当政策制定者、技术提供方和行业参与者形成合力，构建起适配新能源汽车全生命周期的保障体系，在商业模式的调整中担负起现在以及未来的生态责任，绿色出行的车轮才能行稳致远。

记者：张玉纯 孙雪梅 包头市融媒体中心霖悦

编辑：冯佳妮